Käsineiden ja saappaiden valinta jää moottoripyöräilijöillä usein kypärän ja ajoasun varjoon, vaikka juuri kädet ja jalat ovat kaatumistilanteessa alttiimpia vammoille kuin moni uskoo. Tässä artikkelissa käydään läpi, mistä materiaaleista mp-hanskat ja mp-saappaat kannattaa valita ja miten istuvuus vaikuttaa sekä turvallisuuteen että ajomukavuuteen.
Miksi hanskat ja saappaat eivät ole vain lisävaruste
Käsivarret ja jalat ovat kaatumisessa niitä ruumiinosia, joilla motoristi vaistomaisesti yrittää pysäyttää liukumisen tai suojata itseään. Tämä tarkoittaa, että hanskat ja saappaat joutuvat usein ensimmäisenä kosketuksiin asfaltin kanssa.
Suomessa kypärä on ainoa laissa pakollinen ajovaruste, mutta suojavarusteiden – mukaan lukien mp-hanskat ja mp-saappaat – käyttöä suositellaan vahvasti kaikessa moottoripyöräilyssä. Moni kokenut motoristi pitää niitä yhtä tärkeinä kuin kypärää, sillä käsien ja nilkkojen vammat voivat pitkittää toipumista kuukausiksi ja vaikuttaa työkykyyn.
Yleinen virhe: kesähanskat ja tennarit riittävät
Yksi yleisimmistä virheistä varsinkin A1- ja A2-luokan tuoreilla kortinhaltijoilla on ajatus, että ohuet kesähanskat tai tavalliset lenkkitossut riittävät lyhyille kaupunkilenkeille. Todellisuudessa juuri hitaassa kaupunkiliikenteessä tapahtuu paljon matalan nopeuden kaatumisia, joissa käsien ja nilkkojen suoja ratkaisee vamman vakavuuden.
Toinen väärinkäsitys on, että kalliimpi hanska tai saapas on automaattisesti turvallisempi. Todellisuudessa hinta kertoo usein enemmän viimeistelystä ja mukavuudesta kuin suojaustasosta – halvemmastakin mallistosta löytyy CE-hyväksyttyjä, hyvin suojaavia vaihtoehtoja, jos tuote on tarkoitettu nimenomaan moottoripyöräilyyn.
Hanskojen materiaalit – nahka, tekstiili ja yhdistelmät
Mp-hanskoissa käytetään pääosin kolmea materiaaliperhettä, ja valinta kannattaa tehdä käyttötarkoituksen mukaan.
Nahkahanskat ovat perinteinen valinta erityisesti katupyörällä ja urheilullisella tehopyörällä ajaville. Laadukas nahka kestää hankausta hyvin ja antaa tarkan otteen kaasukahvasta ja jarrusta. Haittapuolena on, että nahka ei tuuletu yhtä hyvin kuin tekstiili, mikä voi tuntua hellekeleillä epämukavalta.
Tekstiilihanskat sopivat matkapyörällä eli touringilla ja adventure-pyörällä ajaville, joilla sääolot vaihtelevat pitkän ajopäivän aikana. Tekstiilissä on usein parempi tuuletus ja vedenpitävä kalvo, mutta hankauskesto jää yleensä nahkaa heikommaksi.
Yhdistelmämallit, joissa nahkaa on vahvistettu kämmenselän ja sormien alueella ja tekstiiliä muualla, ovat suosittu kompromissi. Näitä näkee paljon custom- ja naked-pyörien kuljettajilla, jotka haluavat sekä suojaa että mukavuutta.
Kaikissa hanskatyypeissä kannattaa kiinnittää huomiota rystyssuojiin ja kämmenen liukupaloihin, jotka vähentävät luunmurtumien riskiä liukumistilanteessa. Nämä samat periaatteet – oikean materiaalin valinta käyttötarkoituksen mukaan – pätevät myös muuhun ajoasuun, josta löytyy tarkempaa tietoa ajoasuja käsittelevästä artikkelista.
Saappaiden materiaalit ja rakenne
Mp-saappaissa tärkeintä ei ole pelkkä ulkomateriaali vaan koko rakenne. Laadukkaassa saappaassa on jäykistetty nilkkatuki, joka estää nilkan vääntymisen sivuttaissuunnassa – tämä on yksi yleisimmistä motoristivammoista kaatumisissa ja jopa pyörän kaatuessa seisontatuelta.
Nahka on edelleen yleisin materiaali korkean luokan mp-saappaissa hankauskestonsa ansiosta. Tekstiili- ja synteettiyhdistelmiä näkee enemmän edullisemmassa hintaluokassa sekä skootteri- ja mopokäyttöön suunnatuissa malleissa.
Enduro- ja motocross-ajossa käytetään omaa saapastyyppiään, jossa on huomattavasti korkeampi varsi ja jäykemmät suojat, koska maastoajossa nilkkoihin ja säärissä kohdistuu erilaista kuormitusta kuin asfaltilla.
Käytännön nyrkkisääntönä: jos saapas näyttää tavalliselta kengältä eikä siinä ole erillistä nilkkatukea tai vaihdinsuojaa, se ei ole tarkoitettu moottoripyöräilyyn – vaikka myyjä markkinoisi sitä ”motoristityyliseksi”.
Istuvuus ratkaisee enemmän kuin hintalappu
Hyväkään materiaali ei suojaa, jos hanska tai saapas ei istu oikein. Liian löysä hanska voi luistaa kädestä pois kaatumistilanteessa, ja liian tiukka saapas rajoittaa verenkiertoa pitkillä ajomatkoilla.
Hanskoja sovittaessa kannattaa tarkistaa, että sormet ylettyvät hanskan kärkeen asti ilman, että kämmenosa jää löysäksi, ja että ranteen kiinnitys tukee riittävästi mutta ei purista. Saappaissa taas kannattaa sovittaa ne samoilla sukilla, joita käyttää ajaessa, ja testata polvi-istunnassa, ettei varsi hankaa säärtä tai polven takaosaa.
Moni kokenut motoristi suosittelee sovittamaan hanskat ja saappaat aina paikan päällä liikkeessä eikä pelkän kokotaulukon perusteella verkosta, sillä valmistajien mitoitus vaihtelee huomattavasti.
Sään ja käyttötarkoituksen vaikutus valintaan
Suomen ajokausi painottuu käytännössä huhtikuusta lokakuuhun, ja sään vaihtelu saman kauden sisällä voi olla suurta – toukokuun aamu voi olla lähellä nollaa, kun taas heinäkuun helteellä lämpötila nousee yli 25 asteeseen. Tämän vuoksi monella motoristilla on käytössä sekä kevyet kesähanskat että lämmitetyt tai vuoratut mallit siirtymäkausille.
Cruiser- ja custom-pyörillä ajettaessa suositaan usein tyylikkäämpiä nahkamalleja, kun taas adventure- ja touring-ajossa painotetaan säänkestoa ja pitkän matkan mukavuutta. ATV- ja mönkijäkäytössä vaatimukset ovat hieman erilaiset, sillä käsiin ja jalkoihin kohdistuu enemmän tärinää ja likaa kuin iskuja.
UKK – hanskat ja saappaat
Riittääkö tavallinen työkäsine tai maastosaapas moottoripyöräilyyn?
Ei riitä. Tavallisista käsineistä ja kengistä puuttuu moottoripyöräilyyn suunniteltu hankauskestävyys, rystys- ja nilkkasuojat sekä usein myös oikea istuvuus ajoasennossa. Turvallisuuden kannalta kannattaa valita tuote, joka on suunniteltu ja testattu nimenomaan moottoripyöräkäyttöön.
Kannattaako hanskoissa ja saappaissa suosia CE-hyväksyttyjä malleja?
Kyllä, CE-hyväksyntä kertoo, että tuote on testattu tunnistettujen turvallisuusstandardien mukaan esimerkiksi hankauskeston ja iskunvaimennuksen osalta. Se on hyvä lähtökohta vertailla eri valmistajien, kuten Alpinestarsin tai Rukan kaltaisten merkkien, malleja keskenään.
Voiko samoja hanskoja ja saappaita käyttää ympäri ajokauden?
Osa motoristeista pärjää yhdellä yhdistelmämallilla, mutta Suomen vaihtelevan sään vuoksi monella on erilliset kevyet kesämallit ja lämpimämmät kevät- ja syysmallit. Tämä parantaa sekä mukavuutta että ajoturvallisuutta, kun kädet ja jalat eivät jäykisty kylmässä.
Yhteenveto
Mp-hanskojen ja mp-saappaiden valinnassa kannattaa punnita materiaalia, rakennetta ja istuvuutta yhdessä – yksikään näistä ei yksinään takaa riittävää suojaa. Nahka sopii hyvin hankauskestoa vaativaan ajoon, tekstiili taas pitkiin ja vaihteleviin keleihin, ja oikea istuvuus varmistaa, että suoja pysyy paikallaan myös yllättävässä tilanteessa.
Jos varusteiden valinta tuntuu vielä epävarmalta, kannattaa käydä sovittamassa vaihtoehtoja paikan päällä liikkeessä ja kysyä samalla neuvoa myös muun ajoasun yhteensopivuudesta. Yksilöllisissä ajokorttiluokan ja ajo-opetuksen kysymyksissä kannattaa aina kääntyä Traficomin tai ammattimaisen ajo-opetuksen puoleen, sillä oikeat ajotaidot ja asianmukaiset varusteet yhdessä pienentävät onnettomuusriskiä eniten.
