Ajoasujen valinta on yksi tärkeimmistä päätöksistä, jonka jokainen motoristi tekee ennen ajokauden alkua. Nahka, tekstiili ja kalvomateriaalit toimivat eri tavoin sekä suojan että käyttömukavuuden osalta, ja oikea valinta riippuu ajotyylistä, pyörätyypistä ja siitä, ajetaanko pääasiassa kaupungissa vai pidemmillä matkoilla.
Miksi ajoasu ei ole vain muotikysymys
Moottoripyöräonnettomuudessa iho on ainoa suoja asvalttia vastaan, ja jo muutaman kympin tuntinopeudessa liukuminen aiheuttaa vakavia hankaumavammoja ilman kunnollista ajoasua. Kypärä on Suomessa lakisääteinen, mutta muu suojavarustus – mp-takki, ajohousut, mp-saappaat ja mp-hanskat – on vapaaehtoista, vaikka se on käytännössä yhtä tärkeää. Monelle vasta-alkajalle tulee yllätyksenä, että pelkkä farkku ja nahkatakki eivät täytä nykyisten CE-luokiteltujen suojavarusteiden tasoa.
Kokenut motoristi tunnistaa tilanteen, jossa kesähelteellä houkuttaa lähteä ajoon pelkässä t-paidassa ”lyhyelle kaupunkilenkille”. Juuri nämä lyhyet, tutut reitit ovat tilastojen mukaan yleisiä kaatumispaikkoja, koska keskittyminen herpaantuu tutulla matkalla.
Nahka – klassikko, joka ei ole vanhentunut
Nahka on edelleen paras yhdistelmä hankauskestävyyttä ja repeytymislujuutta, minkä vuoksi se on yhä suosituin materiaali urheilulliseen tehopyörään ja ratapäiviin. Hyvälaatuinen nahkahaalari tai -takki kestää liukumisen pidempään kuin useimmat tekstiilit, mutta se ei hengitä yhtä hyvin eikä sovi hyvin vaihtelevaan säähän. Nahka sopii parhaiten ajajalle, joka arvostaa maksimaalista mekaanista suojaa ja ajaa paljon lämpiminä kuukausina.
Nahkaisia ajoasuja myydään sekä moottoripyöräliikkeissä että erillisissä nahkakaupoissa, joiden valikoimassa on usein myös muuta nahkavaatetusta – kannattaa kuitenkin varmistaa, että kyseessä on nimenomaan motoristin ajoasuihin suunniteltu tuote eikä tavallinen muotinahkatakki, sillä niissä ei ole suojapehmusteita.
Tekstiili – monikäyttöisin vaihtoehto suomalaiseen säähän
Tekstiiliajoasut ovat nousseet suosituimmaksi valinnaksi erityisesti matkapyörällä eli touring-pyörällä ja adventure-pyörällä ajaville, koska ne yhdistävät kestävyyden, tuulettuvuuden ja sään mukaan säädeltävän lämpimyyden. Nykyaikaiset tekstiilitakit ja -housut on usein varustettu irrotettavalla lämpövuorella ja tuuletusvetoketjuilla, jolloin sama asu toimii sekä huhtikuun viileässä että heinäkuun helteessä.
Tämä joustavuus tekee tekstiilistä järkevän valinnan Suomen ajokaudelle, joka käytännössä rajoittuu huhtikuusta lokakuuhun teiden jäisyyden ja suolauksen vuoksi. Custom- ja cruiser-pyörien ajajat suosivat usein kevyempää tekstiiliä tai nahan ja tekstiilin yhdistelmää, koska ajoasento ja tyyli eroavat urheilullisesta tehopyörästä.
Kalvomateriaalit – suoja sadetta ja tuulta vastaan
Kalvomateriaali, kuten Gore-Tex tai vastaavat vedenpitävät ja hengittävät kalvot, on kudottu tekstiilin sisään tai laminoitu erilliseksi vuoriksi. Kalvo ei itsessään paranna hankauskestävyyttä, vaan sen tehtävä on pitää ajaja kuivana ja tuulelta suojassa – tämä on olennaista suomalaisessa syyskelissä, kun sadekuuro voi yllättää kesken ajon. Kalvo ei korvaa CE-hyväksyttyjä suojapehmusteita, vaan toimii niiden rinnalla osana ajoasun rakennetta.
Monissa laadukkaissa ajoasuissa kalvo on irrotettava sisävuori, jolloin samaa asua voi käyttää sekä sadesuojalla että ilman. Tämä on käytännöllistä erityisesti niille, jotka ajavat scrambler- tai naked-pyörällä ilman suurta tuulisuojaa ja altistuvat sään vaihteluille suoremmin.
Suojapehmusteet – unohdettu mutta ratkaiseva osa ajoasua
Ajoasun materiaalia tärkeämpää on usein se, millaiset suojat sen sisällä ovat. Selkärankasuoja, rintasuoja ja polvisuoja ovat CE-luokiteltuja, ja luokitus (esimerkiksi Level 1 tai Level 2) kertoo iskunvaimennuskyvystä. Moni ostaa tyylikkään takin tarkistamatta, onko siinä edes olkapää- ja kyynärpäätaskuja suojille – tämä on yksi yleisimmistä virheistä ensimmäistä ajoasua hankittaessa.
Yleinen myytti: ”kesällä ei tarvitse suojavarusteita”
Yksi sitkeimmistä väärinkäsityksistä on ajatus, että lämpimällä säällä riittää kevyt vaatetus ilman suojia. Todellisuudessa suurin osa vakavista ihovaurioista syntyy juuri kesäkuukausina, koska silloin ajetaan eniten ja varustus on kevyimmillään. Nykyiset tuulettuvat tekstiili- ja mesh-ajoasut on suunniteltu juuri tähän ongelmaan – ne päästävät ilman läpi mutta pitävät suojapehmusteet paikallaan.
Ajoasun valinta ajokorttiluokan ja pyörätyypin mukaan
A1-luokan 125-kuutioisella katupyörällä liikkuva kaupunkilainen tarvitsee usein kevyemmän ja edullisemman ajoasun kuin A-luokan rajoittamattomalla moottoripyörällä pitkiä matkoja ajava touring-harrastaja. Mopolla tai skootterilla AM-korttia ajavan ei kannata aliarvioida suojan tarvetta, vaikka nopeudet ovat matalampia – kaatuminen 45 km/h nopeudessa voi silti aiheuttaa vakavia hankaumia ilman suojavarustusta.
Sopivaa ajoasua ja sen mitoitusta kannattaa tarkastella samalla, kun valitsee kypärää – lue lisää aiheesta moottoripyöräkypärän valinnasta. Traficomilta kannattaa aina tarkistaa oman ajokorttiluokan yksilölliset vaatimukset ennen pyörän tai varustuksen hankintaa.
Ajoasun huolto pidentää käyttöikää
Nahka, tekstiili ja kalvot vaativat kaikki erilaista hoitoa – nahka kuivuu ja halkeilee ilman rasvausta, kun taas kalvomateriaalin vedenpitävyys heikkenee, jos sitä pestään väärillä pesuaineilla. Kausittainen huolto ennen talvisäilytystä ja heti ajokauden alkaessa pitää varusteet toimintakunnossa vuosikausia. Tarkemmat ohjeet materiaalikohtaiseen pesuun ja hoitoon löytyvät artikkelista ajovarusteiden pesu ja huolto kausittain.
Mistä hankkia oikea ajoasu
Ajoasun sovittaminen paikan päällä on suositeltavaa, koska istuvuus vaikuttaa suoraan suojapehmusteiden asettumiseen kehoa vasten. Moottoripyöräliikkeissä henkilökunta osaa yleensä neuvoa, minkä kokoinen ja mallinen asu sopii juuri kyseiseen pyörätyyppiin ja ajotyyliin. Jos et ole varma, mistä liikkeestä kannattaa lähteä liikkeelle, kannattaa tutustua vinkkeihin artikkelissa moottoripyöräliikkeen valinta – näin löydät luotettavan myyjän.
UKK – usein kysytyt kysymykset ajoasuista
Onko nahka aina turvallisempi vaihtoehto kuin tekstiili?
Ei suoraan – nahka kestää hankausta hieman paremmin, mutta nykyaikaiset laadukkaat tekstiiliajoasut CE-luokitelluilla suojapehmusteilla tarjoavat lähes samantasoisen suojan ja sopivat paremmin vaihtelevaan säähän.
Tarvitseeko mopolla tai skootterilla ajava täyden ajoasun?
Suojavarusteet kannattaa hankkia ajoneuvon tyypistä riippumatta, sillä kaatuminen voi aiheuttaa vakavia vammoja jo alhaisemmissakin nopeuksissa; AM-luokan ajokorttivaatimukset kannattaa tarkistaa Traficomilta.
Voiko samaa ajoasua käyttää ympäri ajokauden Suomessa?
Irrotettavalla lämpö- ja kalvovuorella varustettu tekstiiliasu toimii usein koko huhti-lokakuun ajokauden ajan, kun taas ohut nahkaasu vaatii yleensä erillisen sadeasun tai alusvaatetuksen viileämmille keleille.
Yhteenveto
Oikea ajoasu ei ole yhden materiaalin valinta vaan kokonaisuus, jossa nahka, tekstiili ja kalvot täydentävät toisiaan eri käyttötarkoituksissa. Tärkeintä on varmistaa, että asussa on CE-luokitellut suojapehmusteet olkapäissä, kyynärpäissä, selässä ja mielellään myös rinnassa, oli materiaali sitten mikä tahansa. Kun ajoasu, kypärä ja muu varustus ovat kunnossa, ajokausi voi alkaa turvallisin mielin – ja tarvittaessa kannattaa aina hakea ammattilaisen ajo-opetusta ja tarkistaa yksilölliset vaatimukset Traficomilta.
