Moottoripyörän ajokauden aloitus on se hetki, jota motoristi odottaa koko talven – ja juuri siksi se tehdään usein liian kiireellä. Tämä artikkeli on tarkoitettu kaikille, jotka ovat ottamassa mppyä talvisäilytyksestä. Kevään tarkistuslista käy läpi tekniikan, paperit, varusteet ja omat ajotaidot. Hyöty on suora: ensimmäinen lenkki sujuu ilman yllätyksiä tienvarressa, ja tiedät, mitkä työt voi tehdä itse ja mitkä kannattaa viedä moottoripyöräliikkeen huoltoon.
Milloin ajokausi oikeasti alkaa Suomessa
Helsingissä ja Turussa ensimmäiset kuivat ajopäivät osuvat yleensä huhtikuun alkupuolelle. Tampereella ja Jyväskylässä kausi alkaa tyypillisesti 1-2 viikkoa myöhemmin. Pohjois-Suomessa, kuten Oulussa ja Rovaniemellä, moni odottaa toukokuun puoliväliin.
Kalenteria tärkeämpää on tien kunto. Kun hiekoitushiekka on harjattu pois ja yöpakkaset ovat loppuneet, riskit pienenevät selvästi. Pelkkä lämmin iltapäivä ei riitä. Varjoisissa mutkissa ja silloilla voi olla aamulla vielä mustaa jäätä, vaikka päivällä mittari näyttäisi +12 astetta.
Kevään tarkistuslista tekniikalle
Kokenut motoristi käy pyörän läpi samassa järjestyksessä joka kevät. Silloin mikään ei unohdu, vaikka mielessä olisi jo ensimmäinen lenkki. Tämä viiden kohdan runko riittää useimmille katupyörille, matkapyörille ja cruisereille:
Akku – täyteen ladatun akun lepojännite on noin 12,6-12,8 V. Jos lukema on alle 12,4 V, akku ladataan ennen käynnistystä. Jos akku oli syksyllä irrotettuna ylläpitolaturissa, se on yleensä valmis heti. Lisää aiheesta artikkelissa akun huollosta talviseisokin aikana.
Renkaat – ilmanpaine tarkistetaan kylmistä renkaista valmistajan taulukosta, ei rengaskyljestä. Pinnan halkeamat, vauriot ja urasyvyys katsotaan samalla.
Jarrut – jarrupalojen paksuus, levyjen pintaruoste ja jarrunesteen väri. Tumma neste kertoo, että vaihto on myöhässä. Useimmat valmistajat suosittelevat vaihtoa 2 vuoden välein.
Ketju ja voimansiirto – ketjun kireys ja voitelu sekä rattaiden hampaiden kuluma. Ruosteiset ja jäykät lenkit kertovat, että syksyn voitelu jäi tekemättä.
Nesteet ja valot – moottoriöljyn ja jäähdytysnesteen taso, ajovalot, vilkut ja jarruvalo molemmilla jarruilla.
Polttoaine jää usein huomiotta. Ruiskumoottori sietää talven yli seisonutta bensaa yleensä hyvin, jos tankki oli täynnä. Kaasutinmallit, kuten vanhat Honda CB:t tai Yamaha XJ:t, ovat herkempiä. E10-polttoaine voi talven aikana tukkia kaasuttimen suuttimet. Jos pyörä käy nykien tai ei pysy tyhjäkäynnillä, syy löytyy useimmiten sieltä.
Talvisäilytyksen syystyöt kannattaa käydä keväällä läpi käänteisessä järjestyksessä. Jos ne tehtiin talvisäilytyksen tarkistuslistan mukaan, kevät on pitkälti tarkistamista eikä korjaamista.
Myytti: uraa on jäljellä, joten rengas on kunnossa
Kevään yleisin väärinkäsitys koskee renkaita. Urasyvyys ei kerro kumiseoksen kunnosta mitään. Rengas kovettuu iän myötä, ja kovettunut rengas pitää viileällä kevätasfaltilla huomattavasti huonommin kuin uusi, vaikka uraa olisi jäljellä 4 mm.
Renkaan valmistusaika näkyy kyljen DOT-koodin neljästä viimeisestä numerosta. Esimerkiksi ”2319” tarkoittaa vuoden 2019 viikkoa 23. Moni rengasvalmistaja ja huoltoliike suosittelee vaihtoa viimeistään 5-6 vuoden iässä ajomääristä riippumatta. Poikkeus on harvoin ajettu klassikkopyörä, jolla ajetaan vain kesäpäivinä rauhallista tahtia. Senkin renkaat kannattaa kuitenkin tarkistaa vuosittain halkeamien varalta.
Paperit, vakuutus ja katsastus ennen ajokauden aloitusta
Jos pyörä poistettiin syksyllä liikennekäytöstä, se pitää palauttaa liikennekäyttöön ennen ensimmäistäkään ajoa. Sen voi tehdä Traficomin verkkopalvelussa tai vakuutusyhtiön kautta. Liikennevakuutus on voimassa vasta palautuksen jälkeen. Myös kaskon ja talvisäilytysvakuutuksen ehdot kannattaa tarkistaa, koska ne vaihtelevat yhtiöittäin. Käytännöistä kerrotaan tarkemmin artikkelissa moottoripyörän kausivakuutuksesta.
Mp-katsastuksen ajankohta selviää rekisteriotteesta tai Traficomin palvelusta. Moottoripyörä katsastetaan ensimmäisen kerran neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta ja sen jälkeen kahden vuoden välein. Tarkista oman pyöräsi tilanne Traficomilta. Myös ajokortin voimassaolo kannattaa vilkaista, jos kortti on uusittavana.
Varusteet ja omat ajotaidot
Kypärä on lain mukaan pakollinen. Muut suojavarusteet ovat vapaaehtoisia, mutta kokenut motoristi ei lähde ajoon ilman mp-takkia, ajohousuja, mp-hanskoja ja mp-saappaita. Kypärävalmistajat suosittelevat yleensä vaihtoa noin viiden vuoden välein. Kaatumisen tai kovan pudotuksen jälkeen kypärä vaihdetaan heti, vaikka päältä ei näkyisi mitään. Visiirin naarmut, Pinlock-linssin kiinnitys ja leukahihnan lukko tarkistetaan keväällä.
Ajoasusta katsotaan vetoketjut, saumat ja suojien paikat. Selkärankasuoja tai polvisuoja on voinut jäädä syksyllä pesun jälkeen pois takista. Nahka-asu kuivuu talven aikana ja hyötyy nahanhoitoaineesta. Nahka-asuja huolletaan ja myydään myös nahkakaupoissa. Intercom on usein tyhjentynyt talven aikana, joten se ladataan ja pariliitos testataan ennen lähtöä.
Ajotaidot ruostuvat samalla tavalla kuin ketju. Ensimmäiset 20-30 minuuttia kannattaa ajaa tyhjällä parkkialueella: hätäjarrutuksia, hidasta ajoa täydellä ohjauskulmalla ja katseen viemistä mutkan ulostuloon. Moni moottoripyöräkerho ja ajo-opetusta antava autokoulu järjestää keväisin ajotaitokoulutuksia. Ne ovat erityisen hyödyllisiä, jos edellisestä kaudesta on pitkä tauko tai jos ajat ensimmäistä kesääsi uudella A2- tai A-luokan pyörällä.
Liikenteessä kannattaa muistaa, etteivät autoilijat ole talven jälkeen tottuneet moottoripyöriin. Risteyksissä vasemmalle kääntyvä auto on keväällä tavallinen vaaratilanne.
Yleisimmät virheet kevään ensimmäisillä ajoilla
Ensimmäinen virhe on luottaa renkaisiin heti pihasta lähdettäessä. Alle +10 asteen lämpötilassa renkaat lämpenevät hitaasti, ja ensimmäisen jyrkän mutkan pito voi yllättää ikävästi. Urheilullisen tehopyörän sporttirengas on tässä selvästi herkempi kuin adventure- tai touring-pyörän rengas.
Toinen virhe tehtiin jo talvella: moottoria käytettiin tallissa muutaman minuutin ”ettei se jumitu”. Moottori ei ehdi lämmetä, joten kampikammioon ja pakoputkeen tiivistyy kosteutta. Keväällä se näkyy maitomaisena öljynä tai ruostuneena äänenvaimentimena. Pyörä joko seisoo talven koskematta tai sillä ajetaan kunnolla – välimuoto tekee haittaa.
Kolmas virhe on lähteä heti pitkälle reissulle. Kevään ensimmäiset kokoontumisajot houkuttelevat satojen kilometrien lenkille, ja innostusta kasvattavat talven messut, kuten Power Bike Show. Lyhyt koeajo lähialueella paljastaa kuitenkin vuotavan tiivisteen tai vapisevan jarrulevyn ennen kuin olet 200 kilometrin päässä kotoa.
Milloin työ kannattaa antaa ammattilaiselle
Akun latauksen, ilmanpaineet, ketjunvoitelun ja valojen tarkistuksen pystyy tekemään kotona. Jarrunesteen vaihto, ABS-järjestelmän ilmaus, iskunvaimentimien huolto ja venttiilien säätö kuuluvat huoltoon, jos kokemusta ja työkaluja ei ole. Moottorin koneistus on oma erikoisalansa, jota tekevät moottorikoneistamot.
Huoltojonot ovat huhti-toukokuussa monessa moottoripyöräliikkeessä 2-4 viikkoa. Ammattilainen varaa kevään huollon jo helmi-maaliskuussa. Tavallinen kevät- tai vuosihuolto maksaa mallista riippuen tyypillisesti noin 200-500 €, ja renkaiden vaihto tuo lisäkuluja. Polkupyörän kevätkunnostus kuuluu erikseen pyöräkaupoille, vaikka pyörät joskus jakaisivat saman tallin.
UKK
Mitä moottoripyörästä pitää tarkistaa keväällä ennen ensimmäistä ajoa?
Vähintään akku, renkaiden paine ja ikä, jarrut ja jarruneste, ketjun kireys ja voitelu, öljyn ja jäähdytysnesteen tasot sekä kaikki valot. Lisäksi pyörän pitää olla liikennekäytössä ja vakuutettuna.
Voiko moottoripyörällä ajaa, jos tiellä on vielä hiekoitushiekkaa?
Laki ei kiellä ajamista, mutta hiekka mutkissa ja risteyksissä heikentää pitoa merkittävästi. Ajonopeus ja kaarrenopeudet kannattaa sovittaa tien kuntoon ja välttää jyrkkiä kallistuksia, kunnes tiet on harjattu.
Kuinka vanha moottoripyörän rengas saa olla?
Lakiin ei ole kirjattu ikärajaa, mutta moni valmistaja ja huoltoliike suosittelee vaihtoa viimeistään 5-6 vuoden iässä. Valmistusaika selviää DOT-koodista renkaan kyljessä.
Ensimmäinen lenkki rauhassa
Onnistunut ajokauden aloitus on puolen päivän työ, ei viikonlopun projekti. Pyörä tarkistetaan listan mukaan, paperit laitetaan kuntoon ja varusteet käydään läpi. Taidot herätellään parkkialueella ennen liikenteeseen lähtöä. Kun ensimmäinen lenkki on lyhyt ja rauhallinen, loppukausi alkaa luottavaisin mielin – ja syksyllä samaa listaa voi käyttää talvisäilytyksen pohjana.