Ajokortin perustaitokurssi kuuluu jokaisen mp-kortin suorittamiseen, ja se on usein se osuus, joka jännittää eniten ennen ajokoetta. Kurssilla harjoitellaan pyörän hallintaa suljetulla alueella ennen kuin liikennekokeeseen edes lähdetään, ja moni motoristi muistaa juuri tämän päivän siitä hetkestä, kun oma tasapaino pyörän kanssa alkoi vasta löytyä.
Mikä perustaitokurssi oikein on
Perustaitokurssi on osa ajo-opetusta, joka järjestetään ennen ajokokeen käsittelyosaa. Sillä harjoitellaan pyörän fyysistä hallintaa: tasapainoa, jarrutusta, väistöjä ja hitaan nopeuden ajoa.
Kurssi ajetaan aina suljetulla alueella, yleensä autokoulun omalla harjoitusradalla tai liikenneopetusalueella. Kyse ei ole vielä liikenteessä ajamisesta, vaan pyörän käsittelyn opettelusta ilman muun liikenteen aiheuttamaa painetta.
Traficom määrittää tarkat sisällöt ja vaatimukset ajokorttiluokittain, joten kannattaa aina tarkistaa ajokoulusta tai Traficomilta oman luokan (A1, A2 tai A) ajan tasalla oleva harjoitteluohjelma. Pienet yksityiskohdat, kuten harjoitteiden lukumäärä tai ajoaika, ovat voineet muuttua vuosien varrella.
Mitä radalla käytännössä tehdään
Harjoitusradalla kierretään useita tarkasti aikataulutettuja rasteja. Tyypillisiä harjoitteita ovat kahdeksikkoajo, äkkijarrutus sekä väistö esteen edessä.
Kahdeksikkoajossa opetellaan pyörän kallistamista ja katseen suuntaamista kaarteeseen – moni A1-luokan aloittaja huomaa juuri tässä, että 125 cc:n katupyörä käyttäytyy eri tavalla hitaassa kaarteessa kuin suoralla. Äkkijarrutusharjoituksessa taas opetellaan jarruttamaan sekä etu- että takajarrulla ilman, että pyörä lukkiutuu tai kaatuu.
Väistöharjoitus simuloi tilannetta, jossa tielle ilmestyy yllättäen este, esimerkiksi hirvi tai pysähtynyt auto. Tämä on käytännössä se hetki, jolloin moni tajuaa, miksi ajotaidon täytyy olla lihasmuistissa ennen liikenteeseen menoa – tilanteessa ei ehdi miettiä, vaan on vain toimittava.
Kurssiin kuuluu tavallisesti myös pyörän kanssa käveleminen ja pystyyn nosto, sillä kaatunut pyörä pitää osata nostaa turvallisesti myös yksin.
Kesto ja eteneminen ajokorttiluokittain
Perustaitokurssin laajuus vaihtelee ajokorttiluokan mukaan. AM-luokan mopokortissa harjoittelu on suppeampaa kuin A-luokan rajoittamattomassa kortissa, jossa pyörän koko ja paino tuovat lisää vaadittavaa kädentaitoa.
A1-luokassa (125 cc, enintään 11 kW) harjoitellaan kevyemmällä katupyörällä, kun taas A2-luokan (enintään 35 kW) ja A-luokan opetuksessa käytetään usein 500–650 cc:n kokoluokan pyöriä, joilla paino ja vääntö tuntuvat jo aivan erilaiselta. A2:sta A-luokkaan korottaville perustaitokurssin sisältö on usein tuttua entuudestaan, mutta pyörän suurempi paino vaatii silti uutta totuttelua.
Tarkat tuntimäärät ja harjoitteiden yksityiskohdat kannattaa aina varmistaa suoraan ajokoulusta tai Traficomilta, sillä ne voivat vaihdella koulutuksen tarjoajan ja ajokorttiluokan mukaan.
Yleisimmät virheet kurssilla
Kolme asiaa toistuu perustaitokursseilla vuodesta toiseen.
Liian kova ote ohjaustangosta on ensimmäinen. Jännittynyt käsi jäykistää koko yläkropan, jolloin pyörän luonnollinen tasapainottuminen estyy – varsinkin hitaassa kaarteessa tämä näkyy heti huojumisena.
Katseen jättäminen liian lähelle etulokasuojaa on toinen tyypillinen virhe. Kokenut ajo-opettaja korjaa tämän heti: katse pitää suunnata sinne, minne ollaan menossa, ei sinne missä ollaan juuri nyt.
Pelkän etujarrun käyttö äkkijarrutuksessa on kolmas. Moni aloittelija pelkää takajarrun lukkiutumista niin paljon, että unohtaa sen kokonaan, vaikka molempien jarrujen yhteiskäyttö lyhentää jarrutusmatkaa merkittävästi.
Yleinen myytti: kurssi riittää yksinään ajotaitoon
Perustaitokurssin läpäisy ei tarkoita, että ajotaito olisi valmis. Kurssi antaa perustan, mutta todellinen sujuvuus syntyy vasta tuntien ja kilometrien myötä liikenteessä.
Moni tuore kortin haltija yllättyy siitä, miten erilaiselta ajaminen tuntuu vilkkaassa risteyksessä verrattuna tyhjään harjoitusrataan. Siksi ajo-opettajat suosittelevat usein lisäajotunteja tai varovaista aloitusta esimerkiksi pienemmällä katupyörällä ennen isompaan tehopyörään siirtymistä, vaikka ajokortti sallisi jo suuremman koneen.
Varusteet kurssipäivänä
Kypärä on pakollinen jo harjoitusalueella, ei vasta liikenteessä. Ajokoulut edellyttävät yleensä myös asianmukaisen ajoasun, hanskat ja tukevat saappaat, sillä kaatumisia sattuu harjoittelussa – se on osa oppimista, ei epäonnistuminen.
Kypärän valinnassa kannattaa kiinnittää huomiota istuvuuteen jo ennen kurssipäivää, sillä huonosti istuva kypärä häiritsee keskittymistä juuri silloin kun tarkkuutta tarvitaan eniten. Vastaavasti hanskojen ja saappaiden pitää olla sellaiset, että jarru- ja vaihdevipujen tuntuma säilyy.
UKK
Voiko perustaitokurssin epäonnistua?
Kurssia ei arvostella hyväksytty/hylätty-periaatteella samalla tavalla kuin ajokoetta, mutta opettaja voi arvioida, ettei oppilas ole vielä valmis siirtymään liikenneosuuteen. Tällöin harjoittelua jatketaan, kunnes perustaidot ovat riittävällä tasolla.
Tarvitaanko kurssille oma moottoripyörä?
Ei, valtaosa ajokouluista tarjoaa harjoitteluun käytettävän pyörän ajokorttiluokan mukaan. Oma pyörä on toki mahdollinen vaihtoehto joissakin ajokouluissa, mutta sen soveltuvuus opetuskäyttöön kannattaa varmistaa etukäteen.
Mitä jos pyörä kaatuu kurssilla?
Kaatuminen matalassa nopeudessa harjoitusalueella on tavallista eikä yleensä johda kurssin keskeytymiseen. Tärkeintä on nousta turvallisesti, tarkistaa oma vointi ja pyörän kunto, ja jatkaa opettajan ohjeiden mukaan.
Yhteenveto
Perustaitokurssi rakentaa sen kädentaidon pohjan, jonka varaan koko loppu ajouraa lasketaan. Se ei ole este ajokortin tiellä, vaan tilaisuus harjoitella juuri niitä liikkeitä – jarrutusta, väistöä, tasapainoa – joita tarvitaan oikeassa liikenteessä silloin kun aikaa miettiä ei enää ole.
Jos perustaitokurssi tuntuu jännittävältä etukäteen, kannattaa muistaa, että jokainen motoristi on joskus seissyt samalla radalla ensimmäistä kertaa. Yksilöllisissä kysymyksissä oman ajokorttiluokan vaatimuksista kannattaa olla yhteydessä Traficomiin tai valittuun ajo-opetuksen ammattilaiseen, joka osaa arvioida juuri sinun tilanteesi.